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Los 538
Victoria-Werke AG, Nennwert 1.000 RM.
Nürnberg, Februar 1928, Aktie ...mehr Victoria-Werke AG, Nennwert 1.000 RM.
Nürnberg, Februar 1928, Aktie über 1.000 RM, #10390, entwertet durch Stempel und mehrere Austanzungen, Abheftlochung, stellenweise etwas angeschmutzt, Schätzpreis: 30 €.
Herstellung und Vertrieb von Fahrrädern, Motorrädern und anderen Fahrzeugen. Gegründet am 15.11.1895 unter Übernahme der seit 1886 bestehenden Firma Frankenburger & Ottenstein. Firma bis 29.12.1899: Victoria Fahrrad-Werk vorm. Frankenburger & Ottenstein, A.-G., Nürnberg, danach: Victoria-Werke AG. Im Jahre 1904 wurde die Herstellung von kleineren Motorwagen aufgenommen. 1958 Fusion mit Express (Neumarkt) und DKW (Ingolstadt) zur Zweirad-Union. (Quelle: Peus Nachf.)
Nürnberg, Februar 1928, Aktie ...mehr Victoria-Werke AG, Nennwert 1.000 RM.
Nürnberg, Februar 1928, Aktie über 1.000 RM, #10390, entwertet durch Stempel und mehrere Austanzungen, Abheftlochung, stellenweise etwas angeschmutzt, Schätzpreis: 30 €.
Herstellung und Vertrieb von Fahrrädern, Motorrädern und anderen Fahrzeugen. Gegründet am 15.11.1895 unter Übernahme der seit 1886 bestehenden Firma Frankenburger & Ottenstein. Firma bis 29.12.1899: Victoria Fahrrad-Werk vorm. Frankenburger & Ottenstein, A.-G., Nürnberg, danach: Victoria-Werke AG. Im Jahre 1904 wurde die Herstellung von kleineren Motorwagen aufgenommen. 1958 Fusion mit Express (Neumarkt) und DKW (Ingolstadt) zur Zweirad-Union. (Quelle: Peus Nachf.)
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Los 393
Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 RM.
Stuttgart, Juni 1942, ...mehr Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 RM.
Stuttgart, Juni 1942, Stammaktie über 1.000 RM, #154358, lochentwertet (RB), Schätzpreis: 50 €.
Gottlieb Daimler erwarb im Jahr 1887 ein Grundstück mit Werksgebäude im Cannstatter Stadtteil Seelberg. 1890 gründete er mit den finanzstarken Partnern Max Duttenhofer und Wilhelm Lorenz die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Ab 1893 wurden Schienentriebwagen sowie Klein- und Straßenbahnen produziert. 1896 produzierte Daimler den ersten von einem Verbrennungsmotor getriebenen Lastkraftwagen der Welt. Gottlieb Daimler starb im Jahr 1900. Im selben Jahr wurde ein 185.000 Quadratmeter großes Gelände für eine neue Motorenfabrik in Untertürkheim gekauft. Mit der 1902 erfolgten Übernahme der Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG entstand in Berlin eine Zweigniederlassung. Ebenfalls 1902 wurde der Name Mercedes als geschützter Markenname eingetragen. Dieser stammte vom Geschäftsmann Emil Jellinek, der unter dem Pseudonym Mercedes, angelehnt an den Namen seiner Tochter Mercedes Jellinek, an der Rennwoche in Nizza teilnahm. Obwohl nur als Fahrername verwendet, wurde dieser mit der Daimler-Motoren-Gesellschaft bekannt. Nachdem 1903 alle Maschinen und 93 fertige Fahrzeuge bei einem Brand in Cannstadt zerstört wurden, kam es zum Umzug nach Untertürkheim. Der Mercedes-Stern wurde 1909 vom Künstler Otto Ewald gestaltet und Daimler zur Verfügung gestellt. Zwei Jahre später wurden die Aktien der Daimler-Motoren-Gesellschaft an der Börse in Stuttgart eingeführt. Nachdem während des Ersten Weltkrieges der Bedarf des Militärs an Fahrzeugen, Flugzeugmotoren und Motoren stieg, wurde der Bau eines weiteren Werkes in Sindelfingen beschlossen. Der Sitz der Gesellschaft wurde 1922 von Untertürkheim nach Berlin verlegt. 1871 gründete Carl Benz die Eisengießerei und mechanische Werkstätte, die er später in Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung umbenannte. 1882 verlangte seine Hausbank die Umwandlung in eine AG, da die Entwicklungsarbeiten sich als sehr kostspielig erwiesen haben. Im Zuge der AG-Gründung kam es zur Umfirmierung in Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Der Aufsichtsrat der neu gegründeten AG hatte jedoch wenig Verständnis für die Visionen des Carl Benz. Daher verließ dieser 1883 bereits die Gesellschaft wieder und gründete die Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Diese war um 1900 die größte Automobilfabrik der Welt. 1903 verließ Benz das Unternehmen um mit seinen Söhnen in Ladenburg die Firma Carl Benz Söhne zu gründen und sich auf den Fahrzeugbau zu spezialisieren. In den 1920er-Jahren kämpften fast alle Autobauer ums Überleben. Da die Deutsche Bank Forderungen an beide Gesellschaften hatte, regte sie einen Zusammenschluss an um dabei auch einen Teil der Forderungen in Aktien zu wandeln. Am 28. Juni 1926 kam es zum Zusammenschluss von Benz & Cie mit der Daimler-Motoren-Gesellschaft zur Daimler-Benz AG. Seit dieser Zeit stellt die Deutsche Bank stets den Aufsichtsratschef bei Daimler-Benz. 1932 war Daimler-Benz hinter der Adam Opel AG und der Auto Union der drittgrößte Autohersteller in Deutschland. Ab Mitte der 1980er-Jahre begann unter dem Vorsitzenden Edzard Reuter eine wilde Expansion: Der Konzern erwarb die Dornier GmbH, die MTU Motoren- und Turbinen-Union, Fokker sowie die AEG. Aus Teilen dieser Firma entstand die Deutsche Aerospace AG (DASA), neu gegründet wurden die Deutsche Airbus GmbH und die Daimler-Benz Inter Services (debis). Der Konzern bestand fortan aus vier Sparten. Nachdem 1995 Jürgen Schrempp den Vorstandsvorsitz übernahm, räumte dieser mit Reuters Traum vom „integrierten Technologiekonzern“ auf: Fokker, AEG, Adtranz und Dornier wurden verkauft. Die unter AEG firmierende Verkehrstechniksparte wurde mit der von ABB zu ABB Daimler Benz Transportation zusammengeschlossen. Gleichzeitig forcierte Schrempp mit der Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG die Internationalisierung (siehe auch ab Seite 39) und erlitt ebenfalls Schiffbruch. Seit 2007 firmiert die Gesellschaft als Daimler AG. Zwischen 2006 und 2019 führte Dieter Zetsche die Firma wieder zu neuer Profitabilität zurück, ehe der Schwede Ola Källenius das Amt übernahm
Stuttgart, Juni 1942, ...mehr Daimler-Benz AG, Nennwert ST 1.000 RM.
Stuttgart, Juni 1942, Stammaktie über 1.000 RM, #154358, lochentwertet (RB), Schätzpreis: 50 €.
Gottlieb Daimler erwarb im Jahr 1887 ein Grundstück mit Werksgebäude im Cannstatter Stadtteil Seelberg. 1890 gründete er mit den finanzstarken Partnern Max Duttenhofer und Wilhelm Lorenz die Daimler-Motoren-Gesellschaft. Ab 1893 wurden Schienentriebwagen sowie Klein- und Straßenbahnen produziert. 1896 produzierte Daimler den ersten von einem Verbrennungsmotor getriebenen Lastkraftwagen der Welt. Gottlieb Daimler starb im Jahr 1900. Im selben Jahr wurde ein 185.000 Quadratmeter großes Gelände für eine neue Motorenfabrik in Untertürkheim gekauft. Mit der 1902 erfolgten Übernahme der Motorfahrzeug- und Motorenfabrik Berlin AG entstand in Berlin eine Zweigniederlassung. Ebenfalls 1902 wurde der Name Mercedes als geschützter Markenname eingetragen. Dieser stammte vom Geschäftsmann Emil Jellinek, der unter dem Pseudonym Mercedes, angelehnt an den Namen seiner Tochter Mercedes Jellinek, an der Rennwoche in Nizza teilnahm. Obwohl nur als Fahrername verwendet, wurde dieser mit der Daimler-Motoren-Gesellschaft bekannt. Nachdem 1903 alle Maschinen und 93 fertige Fahrzeuge bei einem Brand in Cannstadt zerstört wurden, kam es zum Umzug nach Untertürkheim. Der Mercedes-Stern wurde 1909 vom Künstler Otto Ewald gestaltet und Daimler zur Verfügung gestellt. Zwei Jahre später wurden die Aktien der Daimler-Motoren-Gesellschaft an der Börse in Stuttgart eingeführt. Nachdem während des Ersten Weltkrieges der Bedarf des Militärs an Fahrzeugen, Flugzeugmotoren und Motoren stieg, wurde der Bau eines weiteren Werkes in Sindelfingen beschlossen. Der Sitz der Gesellschaft wurde 1922 von Untertürkheim nach Berlin verlegt. 1871 gründete Carl Benz die Eisengießerei und mechanische Werkstätte, die er später in Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung umbenannte. 1882 verlangte seine Hausbank die Umwandlung in eine AG, da die Entwicklungsarbeiten sich als sehr kostspielig erwiesen haben. Im Zuge der AG-Gründung kam es zur Umfirmierung in Gasmotoren-Fabrik Mannheim. Der Aufsichtsrat der neu gegründeten AG hatte jedoch wenig Verständnis für die Visionen des Carl Benz. Daher verließ dieser 1883 bereits die Gesellschaft wieder und gründete die Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Diese war um 1900 die größte Automobilfabrik der Welt. 1903 verließ Benz das Unternehmen um mit seinen Söhnen in Ladenburg die Firma Carl Benz Söhne zu gründen und sich auf den Fahrzeugbau zu spezialisieren. In den 1920er-Jahren kämpften fast alle Autobauer ums Überleben. Da die Deutsche Bank Forderungen an beide Gesellschaften hatte, regte sie einen Zusammenschluss an um dabei auch einen Teil der Forderungen in Aktien zu wandeln. Am 28. Juni 1926 kam es zum Zusammenschluss von Benz & Cie mit der Daimler-Motoren-Gesellschaft zur Daimler-Benz AG. Seit dieser Zeit stellt die Deutsche Bank stets den Aufsichtsratschef bei Daimler-Benz. 1932 war Daimler-Benz hinter der Adam Opel AG und der Auto Union der drittgrößte Autohersteller in Deutschland. Ab Mitte der 1980er-Jahre begann unter dem Vorsitzenden Edzard Reuter eine wilde Expansion: Der Konzern erwarb die Dornier GmbH, die MTU Motoren- und Turbinen-Union, Fokker sowie die AEG. Aus Teilen dieser Firma entstand die Deutsche Aerospace AG (DASA), neu gegründet wurden die Deutsche Airbus GmbH und die Daimler-Benz Inter Services (debis). Der Konzern bestand fortan aus vier Sparten. Nachdem 1995 Jürgen Schrempp den Vorstandsvorsitz übernahm, räumte dieser mit Reuters Traum vom „integrierten Technologiekonzern“ auf: Fokker, AEG, Adtranz und Dornier wurden verkauft. Die unter AEG firmierende Verkehrstechniksparte wurde mit der von ABB zu ABB Daimler Benz Transportation zusammengeschlossen. Gleichzeitig forcierte Schrempp mit der Fusion mit Chrysler zur DaimlerChrysler AG die Internationalisierung (siehe auch ab Seite 39) und erlitt ebenfalls Schiffbruch. Seit 2007 firmiert die Gesellschaft als Daimler AG. Zwischen 2006 und 2019 führte Dieter Zetsche die Firma wieder zu neuer Profitabilität zurück, ehe der Schwede Ola Källenius das Amt übernahm
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Los 98
Compania de Automoviles de Vuelta Abajo, Nennwert 50
Pesos.
Vinales, ...mehr Compania de Automoviles de Vuelta Abajo, Nennwert 50 Pesos.
Vinales, 21.04.1912, Aktie über 50 Pesos, #293/71, sehr dekorativ mit abgebildetem Kraftomnibus, Schätzpreis: 110 €
Pesos.
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Vinales, 21.04.1912, Aktie über 50 Pesos, #293/71, sehr dekorativ mit abgebildetem Kraftomnibus, Schätzpreis: 110 €
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Los 76
Bull Dog Motor Truck Co., Nennwert Shares of US-$ 10.
19xx, ...mehr Bull Dog Motor Truck Co., Nennwert Shares of US-$ 10.
19xx, Teilblankett über Shares of US-$ 10, #82, dekorative Vignette mit vier Hunden, Schätzpreis: 75 €
19xx, ...mehr Bull Dog Motor Truck Co., Nennwert Shares of US-$ 10.
19xx, Teilblankett über Shares of US-$ 10, #82, dekorative Vignette mit vier Hunden, Schätzpreis: 75 €
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Los 721
Benz - Luxuswagen, Gebrauchswagen, Nennwert
Firmenwerbung. ...mehr Benz - Luxuswagen, Gebrauchswagen, Nennwert Firmenwerbung.
Firmenwerbung aus Berliner Illustrirte Zeitung, im doppelseitigen Passepartout, innen mit Klebeband fixiert, Schätzpreis: 30 €
Firmenwerbung. ...mehr Benz - Luxuswagen, Gebrauchswagen, Nennwert Firmenwerbung.
Firmenwerbung aus Berliner Illustrirte Zeitung, im doppelseitigen Passepartout, innen mit Klebeband fixiert, Schätzpreis: 30 €
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Los 722
Carl F. W. Borgward, Nennwert 100.000 RM.
Bremen, 08.11.1944, ...mehr Carl F. W. Borgward, Nennwert 100.000 RM.
Bremen, 08.11.1944, Wechsel über 100.000 RM, angenommen von der Norddeutschen Kreditbank, #10654, Knickfalte längs, sonst EF, rechts unten sowie rückseitig Firmenstempel "Carl F. W. Borgward, Bremen 11, Föhrenstr. 81-83" mit Unterschrift. Bei diesem Stück handelt es sich um das erste und auch einzige uns bisher bekannte finanzhistorische Dokument des Unternehmers Borgward selbst! Schätzpreis: 100 €.
Carl F. W. Borgward war ein renommierter deutscher Ingenieur und Unternehmer, der 1890 in Altona geboren wurde und 1963 in Bremen verstarb. Er gründete den Borgward Automobilkonzern, der in den 1950er Jahren zum größten Arbeitgeber Bremens aufstieg. Trotz seines Erfolges meldete das Unternehmen 1961 Insolvenz an. Borgward war bekannt für seine Liebe zum Detail und sein Engagement für Innovationen in der Automobilindustrie, was durch seine Auszeichnungen mit dem Großen Bundesverdienstkreuz und dem Ehrendoktorwürde der TH Hannover gewürdigt wurde. Seine ambitionierten Projekte und die interne Konkurrenz innerhalb seiner Unternehmensgruppe führten letztlich zu finanziellen Schwierigkeiten, die den Konzern in die Insolvenz trieben. Nach seinem Tod lebte sein Erbe durch Nachbauten seiner Fahrzeuge in Mexiko und durch die Umbenennung von Straßen in Bremen nach ihm weiter
Bremen, 08.11.1944, ...mehr Carl F. W. Borgward, Nennwert 100.000 RM.
Bremen, 08.11.1944, Wechsel über 100.000 RM, angenommen von der Norddeutschen Kreditbank, #10654, Knickfalte längs, sonst EF, rechts unten sowie rückseitig Firmenstempel "Carl F. W. Borgward, Bremen 11, Föhrenstr. 81-83" mit Unterschrift. Bei diesem Stück handelt es sich um das erste und auch einzige uns bisher bekannte finanzhistorische Dokument des Unternehmers Borgward selbst! Schätzpreis: 100 €.
Carl F. W. Borgward war ein renommierter deutscher Ingenieur und Unternehmer, der 1890 in Altona geboren wurde und 1963 in Bremen verstarb. Er gründete den Borgward Automobilkonzern, der in den 1950er Jahren zum größten Arbeitgeber Bremens aufstieg. Trotz seines Erfolges meldete das Unternehmen 1961 Insolvenz an. Borgward war bekannt für seine Liebe zum Detail und sein Engagement für Innovationen in der Automobilindustrie, was durch seine Auszeichnungen mit dem Großen Bundesverdienstkreuz und dem Ehrendoktorwürde der TH Hannover gewürdigt wurde. Seine ambitionierten Projekte und die interne Konkurrenz innerhalb seiner Unternehmensgruppe führten letztlich zu finanziellen Schwierigkeiten, die den Konzern in die Insolvenz trieben. Nach seinem Tod lebte sein Erbe durch Nachbauten seiner Fahrzeuge in Mexiko und durch die Umbenennung von Straßen in Bremen nach ihm weiter
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Los 728
Deutsche Automobil-Treuhand G.m.b.H., Nennwert
Schätzungsurkunde. ...mehr Deutsche Automobil-Treuhand G.m.b.H., Nennwert Schätzungsurkunde.
Graz, 21.02.1941, Schätzungsurkunde der Schätzungsstelle Graz-Judenburg für einen DKW Reichsklasse F 8-600, #GO 192/41, Steuermarke mit Abbildung eines Automobils, Knickfalten, teils rückseitig mit Klebeband repariert, Schätzpreis: 40 €.
Die Deutsche Automobil-Treuhand GmbH (DAT) hat eine über 90-jährige Geschichte in der Automobilindustrie und wurde 1931 gegründet. Das Unternehmen hat sich als neutraler Vermittler zwischen verschiedenen Interessengruppen der Automobilbranche etabliert. DAT ist bekannt für die Sammlung umfassender Automobildaten und die Bereitstellung überlegener Informationsressourcen wie SilverDAT, welche bei der Fahrzeugidentifikation, der Kostenschätzung für Reparaturen und der Bewertung von Gebrauchtwagen unterstützen. Die Philosophie des Unternehmens basiert auf Neutralität, Zuverlässigkeit und Innovation, unterstützt von seinen Gründungspartnern: dem VDA, dem VDIK und dem ZDK. Mit über 550 Mitarbeitern ist DAT in 22 Ländern in Europa und Asien tätig und zeigt damit seine umfassende Reichweite und Einfluss im globalen Automobilmarkt
Schätzungsurkunde. ...mehr Deutsche Automobil-Treuhand G.m.b.H., Nennwert Schätzungsurkunde.
Graz, 21.02.1941, Schätzungsurkunde der Schätzungsstelle Graz-Judenburg für einen DKW Reichsklasse F 8-600, #GO 192/41, Steuermarke mit Abbildung eines Automobils, Knickfalten, teils rückseitig mit Klebeband repariert, Schätzpreis: 40 €.
Die Deutsche Automobil-Treuhand GmbH (DAT) hat eine über 90-jährige Geschichte in der Automobilindustrie und wurde 1931 gegründet. Das Unternehmen hat sich als neutraler Vermittler zwischen verschiedenen Interessengruppen der Automobilbranche etabliert. DAT ist bekannt für die Sammlung umfassender Automobildaten und die Bereitstellung überlegener Informationsressourcen wie SilverDAT, welche bei der Fahrzeugidentifikation, der Kostenschätzung für Reparaturen und der Bewertung von Gebrauchtwagen unterstützen. Die Philosophie des Unternehmens basiert auf Neutralität, Zuverlässigkeit und Innovation, unterstützt von seinen Gründungspartnern: dem VDA, dem VDIK und dem ZDK. Mit über 550 Mitarbeitern ist DAT in 22 Ländern in Europa und Asien tätig und zeigt damit seine umfassende Reichweite und Einfluss im globalen Automobilmarkt
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Los 195
Compagnie Générale des Omnibus de Paris, Nennwert 500
Francs. ...mehr Compagnie Générale des Omnibus de Paris, Nennwert 500 Francs.
Paris, 10.11.1920, Action de Capital de 500 Francs, #123941, stellenweise ganz leicht knirrig, sonst EF, KB, Schätzpreis: 40 €.
Auf den Vignetten sind die bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der französischen Hauptstadt abgebildet: Louvre, Rathaus, Notre Dame, die Tuilerien, der Invalidendom, der Triumphbogen, Pont Neuf, Palais Royal, die Börse etc
Francs. ...mehr Compagnie Générale des Omnibus de Paris, Nennwert 500 Francs.
Paris, 10.11.1920, Action de Capital de 500 Francs, #123941, stellenweise ganz leicht knirrig, sonst EF, KB, Schätzpreis: 40 €.
Auf den Vignetten sind die bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der französischen Hauptstadt abgebildet: Louvre, Rathaus, Notre Dame, die Tuilerien, der Invalidendom, der Triumphbogen, Pont Neuf, Palais Royal, die Börse etc
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Los 249
La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles Sociedad Anónima,
Nennwert ...mehr La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles Sociedad Anónima, Nennwert 500 Pesetas.
Barcelona, 21.12.1918, Aktie der 7. Emission über 500 Pesetas, #17928, Stempel und Steuermarke, Papierstreifen vom Kuponbogen, dekorative Gestaltung von Ramon Casas mit Teresa Mariani und im Hintergrund Automobil, Schätzpreis: 80 €.
In der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg gehörten die vom Schweizer Ingenieur Marc Birkigt entwickelten Hochleistungsluxuswagen zu begehrten Statussymbolen. Während des Krieges baute die Firma Flugmotoren für die Alliierten. Der Zweite Weltkrieg führte dazu, dass Hispano-Suiza die Produktion komplett auf Waffen umstellte. 1938 verließ der letzte Luxuswagen die Fabrikhallen. Die Firma gehörte später zum Oerlikon-Bührle-Konzern
Nennwert ...mehr La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles Sociedad Anónima, Nennwert 500 Pesetas.
Barcelona, 21.12.1918, Aktie der 7. Emission über 500 Pesetas, #17928, Stempel und Steuermarke, Papierstreifen vom Kuponbogen, dekorative Gestaltung von Ramon Casas mit Teresa Mariani und im Hintergrund Automobil, Schätzpreis: 80 €.
In der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg gehörten die vom Schweizer Ingenieur Marc Birkigt entwickelten Hochleistungsluxuswagen zu begehrten Statussymbolen. Während des Krieges baute die Firma Flugmotoren für die Alliierten. Der Zweite Weltkrieg führte dazu, dass Hispano-Suiza die Produktion komplett auf Waffen umstellte. 1938 verließ der letzte Luxuswagen die Fabrikhallen. Die Firma gehörte später zum Oerlikon-Bührle-Konzern
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Los 284
Sociedad Anónima Española de Automoviles Lancia, Nennwert
1.000 ...mehr Sociedad Anónima Española de Automoviles Lancia, Nennwert 1.000 Pesetas.
Barcelona, 14.07.1934, Acción de 1.000 Pesetas, #238, Randeinrisse (davon einer rückseitig geklebt), Schätzpreis: 60 €.
Der Automobilhersteller wurde im Juli 1934 gegründet
1.000 ...mehr Sociedad Anónima Española de Automoviles Lancia, Nennwert 1.000 Pesetas.
Barcelona, 14.07.1934, Acción de 1.000 Pesetas, #238, Randeinrisse (davon einer rückseitig geklebt), Schätzpreis: 60 €.
Der Automobilhersteller wurde im Juli 1934 gegründet
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Los 289
Société Anonyme Usines Delin Cycles, Automobiles, Moteurs,
Nennwert ...mehr Société Anonyme Usines Delin Cycles, Automobiles, Moteurs, Nennwert Action Ordinaire.
Louvain, 20.03.1898, Action Ordinaire, #9246, 36,4 x 26,6 cm, braun, türkis, KR, Knickfalten, dekorativ mit Fahrrädern und Oldtimer, Schätzpreis: 75 €
Nennwert ...mehr Société Anonyme Usines Delin Cycles, Automobiles, Moteurs, Nennwert Action Ordinaire.
Louvain, 20.03.1898, Action Ordinaire, #9246, 36,4 x 26,6 cm, braun, türkis, KR, Knickfalten, dekorativ mit Fahrrädern und Oldtimer, Schätzpreis: 75 €
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Los 305
Steyr-Daimler-Puch AG, Nennwert 1.000 RM.
Steyr, Juni 1942, 4% ...mehr Steyr-Daimler-Puch AG, Nennwert 1.000 RM.
Steyr, Juni 1942, 4% Teilschuldverschreibung über 1.000 RM, Buchstabe A, #9789, DB, Mittelfalte mit Einriss (ca. 0,5 cm), kleine Eselsohren, Schätzpreis: 30 €.
Die Wurzeln der Gesellschaft gehen auf die 1830 von Leopold Werndl in Steyr gegründete Fabrik für Gewehre zurück. Der Sohn des Gründers führte die Firma ab 1869 als Österreichische Waffenfabriks AG weiter. Ab 1894 wich die Rüstungsproduktion dem Bau von Fahrräder und nach 1918 dem Bau von Automobilen. Ab 1923 firmierte die Gesellschaft als Steyr-Werke AG. 1928 schlossen sich die Puchwerke und Austro-Daimler zusammen um gemeinsam 1934 mit der Steyr-Werke AG zu fusionieren. 1980 war die Steyr-Daimler-Puch AG das drittgrößte Industrieunternehmen Österreichs mit etwa 17.000 Beschäftigten. In den Folgejahren kam es zu radikalen Umstrukturierungen und Auslagerung von Teilen der Produktion auf mehrere Nachfolgeunternehmen
Steyr, Juni 1942, 4% ...mehr Steyr-Daimler-Puch AG, Nennwert 1.000 RM.
Steyr, Juni 1942, 4% Teilschuldverschreibung über 1.000 RM, Buchstabe A, #9789, DB, Mittelfalte mit Einriss (ca. 0,5 cm), kleine Eselsohren, Schätzpreis: 30 €.
Die Wurzeln der Gesellschaft gehen auf die 1830 von Leopold Werndl in Steyr gegründete Fabrik für Gewehre zurück. Der Sohn des Gründers führte die Firma ab 1869 als Österreichische Waffenfabriks AG weiter. Ab 1894 wich die Rüstungsproduktion dem Bau von Fahrräder und nach 1918 dem Bau von Automobilen. Ab 1923 firmierte die Gesellschaft als Steyr-Werke AG. 1928 schlossen sich die Puchwerke und Austro-Daimler zusammen um gemeinsam 1934 mit der Steyr-Werke AG zu fusionieren. 1980 war die Steyr-Daimler-Puch AG das drittgrößte Industrieunternehmen Österreichs mit etwa 17.000 Beschäftigten. In den Folgejahren kam es zu radikalen Umstrukturierungen und Auslagerung von Teilen der Produktion auf mehrere Nachfolgeunternehmen
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Los 112
Harrisburg, Carlisle & Chambersburg Turnpike Road Company,
Nennwert 1 ...mehr Harrisburg, Carlisle & Chambersburg Turnpike Road Company, Nennwert 1 Share.
Commonwealth of Pennsylvania, 01.04.1819, 1 Share, #921, 27,2 x 19,3 cm, schwarz, beige, Randschäden, OU, rückseitig Übertragungen, Schätzpreis: 50 €.
Die Gesellschaft betrieb eine Mautstraße zwischen Harrisburg, Carlisle und Chambersburg
Nennwert 1 ...mehr Harrisburg, Carlisle & Chambersburg Turnpike Road Company, Nennwert 1 Share.
Commonwealth of Pennsylvania, 01.04.1819, 1 Share, #921, 27,2 x 19,3 cm, schwarz, beige, Randschäden, OU, rückseitig Übertragungen, Schätzpreis: 50 €.
Die Gesellschaft betrieb eine Mautstraße zwischen Harrisburg, Carlisle und Chambersburg
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Los 143
Volkswagen AG (OU Winterkorn), Nennwert 50 DM.
Wolfsburg, April ...mehr Volkswagen AG (OU Winterkorn), Nennwert 50 DM.
Wolfsburg, April 1991, Muster einer Aktie über 50 DM, gedruckt auf Normalpapier, rückseitig Abbildung des Kuponbogens, mittig Original-Signatur Martin Winterkorn (VW-Vorstandsvorsitzender von 2007 bis 2015), Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
Wolfsburg, April ...mehr Volkswagen AG (OU Winterkorn), Nennwert 50 DM.
Wolfsburg, April 1991, Muster einer Aktie über 50 DM, gedruckt auf Normalpapier, rückseitig Abbildung des Kuponbogens, mittig Original-Signatur Martin Winterkorn (VW-Vorstandsvorsitzender von 2007 bis 2015), Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
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Los 157
Association Commerciale et Industrielle Franco Italienne
S.A., ...mehr Association Commerciale et Industrielle Franco Italienne S.A., Nennwert 250 Francs.
Nizza, 192x, Teilblankett einer Aktie über 250 Francs, #21, Aufschrift "Annule", wegen Nichtausgabe vermutlich auch ein Komplettabriss im Bereich des Kuponbogens, dieser aber mit Klebeband hinterlegt, ferner drei Einrisse ebenfalls hinterlegt, sonst eigentlich EF. Dekorative Aktie mit Hafenansicht und Abbildung eines Automobils, Schätzpreis: 120 €.
Die Firma versuchte, die Automarke FRANCO wiederzubeleben. Diese wurden von 1905 bis 1912 produziert und machte einst durch Rennerfolge auf sich aufmerksam
S.A., ...mehr Association Commerciale et Industrielle Franco Italienne S.A., Nennwert 250 Francs.
Nizza, 192x, Teilblankett einer Aktie über 250 Francs, #21, Aufschrift "Annule", wegen Nichtausgabe vermutlich auch ein Komplettabriss im Bereich des Kuponbogens, dieser aber mit Klebeband hinterlegt, ferner drei Einrisse ebenfalls hinterlegt, sonst eigentlich EF. Dekorative Aktie mit Hafenansicht und Abbildung eines Automobils, Schätzpreis: 120 €.
Die Firma versuchte, die Automarke FRANCO wiederzubeleben. Diese wurden von 1905 bis 1912 produziert und machte einst durch Rennerfolge auf sich aufmerksam
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Los 160
Automobiles "Belgica" S.A. Franco-Belge de Construction
Automobile, ...mehr Automobiles "Belgica" S.A. Franco-Belge de Construction Automobile, Nennwert 100 Francs.
Paris, 08.08.1902, Aktie über 100 Francs, #12287, kleinere Einrisse am Rand, Fehlstück am Stub oben und am Kuponbogen, sonst EF, KB, Fotovignette eines Automobils, Schätzpreis: 70 €.
Die Gesellschaft begann 1885 mit dem Bau von Klapprädern. Ab 1898 wurden auch Automobile hergestellt. 1909 erfolgte dann die Übernahme durch Excelsior
Automobile, ...mehr Automobiles "Belgica" S.A. Franco-Belge de Construction Automobile, Nennwert 100 Francs.
Paris, 08.08.1902, Aktie über 100 Francs, #12287, kleinere Einrisse am Rand, Fehlstück am Stub oben und am Kuponbogen, sonst EF, KB, Fotovignette eines Automobils, Schätzpreis: 70 €.
Die Gesellschaft begann 1885 mit dem Bau von Klapprädern. Ab 1898 wurden auch Automobile hergestellt. 1909 erfolgte dann die Übernahme durch Excelsior
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Los 391
Continental Gummi-Werke AG, Nennwert 100 RM.
Hannover, Mai 1929, ...mehr Continental Gummi-Werke AG, Nennwert 100 RM.
Hannover, Mai 1929, Aktie über 100 RM, #153209, Knickfalten, stellenweise leicht angeschmutzt, Abheftlochung, Stempel "Kraftlos gemäß WBG", Altbestand, nicht aus dem Reichsbankschatz! Schätzpreis: 30 €.
1871 wurde in Hannover die Continental-Caoutchouc- & Gutta-Perch Compangnie als AG gegründet. Elf Jahre später wurde das springende Pferd als Warenzeichen angemeldet und 1904 entwickelte Continental als erste Firma der Welt Profilreifen für Automobile
Hannover, Mai 1929, ...mehr Continental Gummi-Werke AG, Nennwert 100 RM.
Hannover, Mai 1929, Aktie über 100 RM, #153209, Knickfalten, stellenweise leicht angeschmutzt, Abheftlochung, Stempel "Kraftlos gemäß WBG", Altbestand, nicht aus dem Reichsbankschatz! Schätzpreis: 30 €.
1871 wurde in Hannover die Continental-Caoutchouc- & Gutta-Perch Compangnie als AG gegründet. Elf Jahre später wurde das springende Pferd als Warenzeichen angemeldet und 1904 entwickelte Continental als erste Firma der Welt Profilreifen für Automobile
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Los 483
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Nennwert 2.000
Mark. ...mehr Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Nennwert 2.000 Mark.
Augsburg, 08.06.1912, Aktie über 2.000 Mark, später auf 400 RM umgestempelt, #3329, DB, Bezugsrechtsstempel, Knickfalten, stellenweise etwas knittrig, Schätzpreis: 80 €.
MAN entstand 1898 durch die Fusion der Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg. Ab 1908 trug die Firma den neuen Namen Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG
Mark. ...mehr Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Nennwert 2.000 Mark.
Augsburg, 08.06.1912, Aktie über 2.000 Mark, später auf 400 RM umgestempelt, #3329, DB, Bezugsrechtsstempel, Knickfalten, stellenweise etwas knittrig, Schätzpreis: 80 €.
MAN entstand 1898 durch die Fusion der Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg. Ab 1908 trug die Firma den neuen Namen Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG
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Los 84
Chrysler Corporation, Nennwert US-$ 1.000.
05.06.1970, 8,75 % Note ...mehr Chrysler Corporation, Nennwert US-$ 1.000.
05.06.1970, 8,75 % Note über US-$ 1.000, #M5564, lochtentwertet, leichte Knickfalten, sonst EF, Schätzpreis: 80 €.
Die Chrysler Corporation, ein Symbol der amerikanischen Automobilgeschichte, wurde 1925 von Walter P. Chrysler gegründet. Sie entwickelte sich aus der Maxwell Motor Company zu einem der "Big Three" amerikanischen Automobilhersteller, zu denen auch General Motors und Ford gehören. Chrysler war bekannt für Innovationen und baute das Modell Chrysler Six, das fortschrittliche Technologien wie einen Hochverdichtungsmotor und hydraulische Bremsen bot. Trotz Herausforderungen und Umstrukturierungen blieb Chrysler ein wichtiger Teil des amerikanischen Automobilerbes
05.06.1970, 8,75 % Note ...mehr Chrysler Corporation, Nennwert US-$ 1.000.
05.06.1970, 8,75 % Note über US-$ 1.000, #M5564, lochtentwertet, leichte Knickfalten, sonst EF, Schätzpreis: 80 €.
Die Chrysler Corporation, ein Symbol der amerikanischen Automobilgeschichte, wurde 1925 von Walter P. Chrysler gegründet. Sie entwickelte sich aus der Maxwell Motor Company zu einem der "Big Three" amerikanischen Automobilhersteller, zu denen auch General Motors und Ford gehören. Chrysler war bekannt für Innovationen und baute das Modell Chrysler Six, das fortschrittliche Technologien wie einen Hochverdichtungsmotor und hydraulische Bremsen bot. Trotz Herausforderungen und Umstrukturierungen blieb Chrysler ein wichtiger Teil des amerikanischen Automobilerbes
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Los 85
Chrysler Financial Corporation, Nennwert 10.000 DM.
Troy, Michigan, ...mehr Chrysler Financial Corporation, Nennwert 10.000 DM.
Troy, Michigan, Februar 1986, Blankett einer 6,75 % Inhaber-Schuldverschreibung über 10.000 DM, o. Nr., 29,7 x 21 cm, grün, grau, lochentwertet, KR, Schätzpreis: 30 €.
Die Gesellschaft war die Finanzierungstochter des US-Autobauers Chrysler
Troy, Michigan, ...mehr Chrysler Financial Corporation, Nennwert 10.000 DM.
Troy, Michigan, Februar 1986, Blankett einer 6,75 % Inhaber-Schuldverschreibung über 10.000 DM, o. Nr., 29,7 x 21 cm, grün, grau, lochentwertet, KR, Schätzpreis: 30 €.
Die Gesellschaft war die Finanzierungstochter des US-Autobauers Chrysler
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Los 609
ELIA Tuning & Design AG, Nennwert NA 20 x 100 DM.
Seukendorf, Januar ...mehr ELIA Tuning & Design AG, Nennwert NA 20 x 100 DM.
Seukendorf, Januar 1999, Namensaktie über 20 x 100 DM = 2.000 DM, o. Nr., 29,7 x 21 cm, grau, ocker, schwarz, OU, ausgestellt auf Gabriele Hoffmann, Druck auf Normalpapier, Schätzpreis: 150 €.
Aus der Aktiengesellschaft wurde inzwischen eine GmbH. Diese ist heute einer der führenden Tuning Spezialisten für Renault, Dacia und Nissan in Sachen Design, Aerodynamik, Fahrwerk, Räder, Auspuffanlagen und Motortuning
Seukendorf, Januar ...mehr ELIA Tuning & Design AG, Nennwert NA 20 x 100 DM.
Seukendorf, Januar 1999, Namensaktie über 20 x 100 DM = 2.000 DM, o. Nr., 29,7 x 21 cm, grau, ocker, schwarz, OU, ausgestellt auf Gabriele Hoffmann, Druck auf Normalpapier, Schätzpreis: 150 €.
Aus der Aktiengesellschaft wurde inzwischen eine GmbH. Diese ist heute einer der führenden Tuning Spezialisten für Renault, Dacia und Nissan in Sachen Design, Aerodynamik, Fahrwerk, Räder, Auspuffanlagen und Motortuning
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Los 659
NSU Motorenwerke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1963, ...mehr NSU Motorenwerke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1963, Blankett einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, lochentwertet, Abheftlochung oben, Schätzpreis: 50 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
Neckarsulm, August 1963, ...mehr NSU Motorenwerke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1963, Blankett einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, lochentwertet, Abheftlochung oben, Schätzpreis: 50 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
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Los 660
NSU Werke AG, Nennwert 1.000 DM.
Neckarsulm, Januar 1952, Blankett ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 1.000 DM.
Neckarsulm, Januar 1952, Blankett einer Aktie über 1.000 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, braun, lochentwertet, Abheftlochung (oben ausgefranst) ringsum, Knickfalten, lochentwertet, KB, Schätzpreis: 150 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
Neckarsulm, Januar 1952, Blankett ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 1.000 DM.
Neckarsulm, Januar 1952, Blankett einer Aktie über 1.000 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, braun, lochentwertet, Abheftlochung (oben ausgefranst) ringsum, Knickfalten, lochentwertet, KB, Schätzpreis: 150 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
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Los 661
NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1953, Muster einer ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1953, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, Abheftlochung oben, Schätzpreis: 100 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
Neckarsulm, August 1953, Muster einer ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, August 1953, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, Abheftlochung oben, Schätzpreis: 100 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
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Los 662
NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, Februar 1960, Muster ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, Februar 1960, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, Abheftlochung oben, Perforation, KR. , Schätzpreis: 100 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
Neckarsulm, Februar 1960, Muster ...mehr NSU Werke AG, Nennwert 100 DM.
Neckarsulm, Februar 1960, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., 21 x 29,7 cm, blau, Abheftlochung oben, Perforation, KR. , Schätzpreis: 100 €.
Die Gründung erfolgte 1884 als Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. 1897 firmierte die Gesellschaft in Neckarsulmer Fahrradwerke AG, 1913 in Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG, 1932 in NSU - D-Rad Vereinigte Fahrzeugwerke AG und 1938 in NSU Werke AG um. 1969 vereinigte sich die Firma mit der Autounion GmbH zur NSU Autounion AG, aus der 1985 Audi hervorging
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Los 695
Volkswagen International Finance N.V., Nennwert 10.000
DM. ...mehr Volkswagen International Finance N.V., Nennwert 10.000 DM.
Amsterdam, Februar 1983, Specimen einer 7,25% Inhaber-Teilschuldverschreibung über 10.000 DM, nullgeziffert, roter Specimen-Aufdruck, Abheftlochung, Schätzpreis: 50 €.
Finanzierungsgesellschaft des VW-Konzerns. Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
DM. ...mehr Volkswagen International Finance N.V., Nennwert 10.000 DM.
Amsterdam, Februar 1983, Specimen einer 7,25% Inhaber-Teilschuldverschreibung über 10.000 DM, nullgeziffert, roter Specimen-Aufdruck, Abheftlochung, Schätzpreis: 50 €.
Finanzierungsgesellschaft des VW-Konzerns. Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
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Los 696
Volkswagenwerk AG, Nennwert 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, Muster ...mehr Volkswagenwerk AG, Nennwert 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., Perforation "Giesecke & Devrient Muster", mit vollständigem Kuponbogen! Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
Wolfsburg, Januar 1961, Muster ...mehr Volkswagenwerk AG, Nennwert 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, Muster einer Aktie über 100 DM, o. Nr., Perforation "Giesecke & Devrient Muster", mit vollständigem Kuponbogen! Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
Scriposale
Los 697
Volkswagenwerk AG, Nennwert 10 x 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, ...mehr Volkswagenwerk AG, Nennwert 10 x 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, Muster einer Sammelaktie über 10 x 100 DM, o. Nr., Perforation "Giesecke & Devrient Muster", mit vollständigem Kuponbogen! Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
Wolfsburg, Januar 1961, ...mehr Volkswagenwerk AG, Nennwert 10 x 100 DM.
Wolfsburg, Januar 1961, Muster einer Sammelaktie über 10 x 100 DM, o. Nr., Perforation "Giesecke & Devrient Muster", mit vollständigem Kuponbogen! Schätzpreis: 50 €.
Der Autohersteller wurde 1937 als Gesellschaft zur Vorbereitung des deutschen Volkswagens GmbH gegründet. 1938 kam die Umfirmierung in Volkswagenwerk GmbH und 1960 in Volkswagenwerk AG
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Los 543
Weißenburger Velociped-Club, Nennwert 5 Mark.
Weißenburg a. S., ...mehr Weißenburger Velociped-Club, Nennwert 5 Mark.
Weißenburg a. S., 01.10.1886, Schuldschein über 5 Mark, #21, 14,4 x 22,5 cm, rot, schwarz, Knickfalte längs, sonst EF, Schätzpreis: 50 €
Weißenburg a. S., ...mehr Weißenburger Velociped-Club, Nennwert 5 Mark.
Weißenburg a. S., 01.10.1886, Schuldschein über 5 Mark, #21, 14,4 x 22,5 cm, rot, schwarz, Knickfalte längs, sonst EF, Schätzpreis: 50 €
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Los 541
Waggon- und Maschinenfabrik AG vorm. Busch, Nennwert
Genußschein. ...mehr Waggon- und Maschinenfabrik AG vorm. Busch, Nennwert Genußschein.
Bautzen, 09.03.1923, Genußschein, #610, 35,8 x 25,8 cm, grau, blau, Knickfalten, ohne Lochentwertung! Schätzpreis: 80 €.
Die Gesellschaft wurde 1846 gegründet und 1896 in die Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen (vorm. W.C.F. Busch) AG mit Sitz in Hamburg umfirmiert. Die Firma besaß eine Fabrik in Hamburg-Eimsbüttel sowie eine Waggonfabrik der vormaligen Maschinenfabrik Melzer & Co. KG in Bautzen. Daher wurde 1912 der Sitz nach Bautzen verlegt. 1928 fusionierte die Firma mit der Linke-Hofman AG in Breslau. Der Bund hielt nur sechs Jahre. 1934 kam die Trennung. Das in der DDR enteignete Werk in Bautzen ist heute Teil der DWA Deutsche Waggonbau-AG
Genußschein. ...mehr Waggon- und Maschinenfabrik AG vorm. Busch, Nennwert Genußschein.
Bautzen, 09.03.1923, Genußschein, #610, 35,8 x 25,8 cm, grau, blau, Knickfalten, ohne Lochentwertung! Schätzpreis: 80 €.
Die Gesellschaft wurde 1846 gegründet und 1896 in die Wagenbauanstalt und Waggonfabrik für elektrische Bahnen (vorm. W.C.F. Busch) AG mit Sitz in Hamburg umfirmiert. Die Firma besaß eine Fabrik in Hamburg-Eimsbüttel sowie eine Waggonfabrik der vormaligen Maschinenfabrik Melzer & Co. KG in Bautzen. Daher wurde 1912 der Sitz nach Bautzen verlegt. 1928 fusionierte die Firma mit der Linke-Hofman AG in Breslau. Der Bund hielt nur sechs Jahre. 1934 kam die Trennung. Das in der DDR enteignete Werk in Bautzen ist heute Teil der DWA Deutsche Waggonbau-AG
Aktuelle Zeit: 20.04.2024 - 05:06 Uhr MET